Существует несколько основных факторов, которые влияют на срок службы автомобильных аккумуляторов. Оговоримся, что нижеизложенное не включает в себя производственный брак, как причину выхода АКБ из строя. Итак, основные причины:
- Перезаряд;
- Работа АКБ в режиме «разряд-заряд»;
- Сульфатация пластин;
Перезаряд
Если электросистема современного автомобиля исправна, то подзарядка полностью заряженного аккумулятора происходит исключительно малыми токами. В случае поломки генератора или реле- регулятора, ток зарядки может резко возрасти. Это приводит к тому, что реакция гидролиза (потери воды из электролита) многократно ускоряется. В следствии чего, аккумулятор теряет стартерные характеристики. Срок службы сокращается вследствие повреждения положительных пластин.
Основным признаком избыточного заряда является бурый налет на нижней кромке вентиляционных пробок АКБ. Нормальное напряжение заряда АКБ находится в пределах 13,9 – 14,5 В для автомобилей с обычным двигателем и около 15,2 В для автомобилей с двигателем системы STOP-START (это вызвано необходимостью сократить время заряда АКБ и повысить эффективность работы системы). Если в результате проверки, напряжение зарядки имеет значение выше 14,8 В при нормальных температурных условиях – это свидетельствует о неисправности одного или нескольких элементов системы зарядки. Самой распространенной неисправностью является выход из строя диодного моста в выпрямительном блоке. При этом напряжение зарядки может «прыгнуть» до значения 16 В. При таких условиях даже кальцинированный аккумулятор начинает расходовать воду из электролита, не говоря уже о безкальциевых АКБ.
Избыточный расход воды влечет за собой разрушение положительной пластины, снижение стартерной мощности в результате потери емкости. Следует незамедлительно обнаружить и устранить неисправность диодного моста.
Работа АКБ в режиме «разряд-заряд»
Электросистемы современных автомобилей в обычных условиях эксплуатации обеспечивают высокий уровень заряженности аккумулятора. В то же время, наличие дополнительных штатных электропотребителей, таких как бортовой компьютер, навигационная система, система сигнализации потребляя хоть и малую долю электричества, но все же обуславливают постоянную утечку тока из АКБ. Это происходит во время длительных стоянок, простоя с включенными фарами при неработающем двигателе.
В зависимости от нагруженности автомобиля такого рода потребителями, утечка тока из АКБ может его полностью разрядить или за месяц, или за неделю. Технические особенности автомобильных АКБ позволяют работать с очень малым количеством циклов непрерывного «глубокого» разряда-заряда. В случае длительной работы в условиях, приведенных выше, аккумулятор может выйти из строя. Причиной является оплывание активной массы пластин АКБ, снижение емкости – и как следствие, потеря пусковых свойств. Для эксплуатации в режиме глубокого разряда-заряда применяется специальный тип аккумуляторов – так называемые ТЯГОВЫЕ БАТАРЕИ
Выход АКБ из строя по причине сульфатации пластин
Сульфатация – это химический процесс, который происходит в АКБ в процессе его разряда и является составной частью химической реакции между свинцом и серной кислотой. Когда происходит разряд – свинец превращается в сульфат и выделяется водород и необходимая электрическая энергия. Десульфатация, или обратный процесс восстановления свинца из сульфата, происходит при зарядке аккумулятора. В этом случае АКБ восстанавливает свои электрические свойства.
Однако при длительной эксплуатации АКБ в разряженном состоянии или длительном хранении процесс сульфатации становится необратимым. То есть, даже при длительном заряде, химическая реакция восстановления активного материала из сульфата уже невозможна. АКБ восстановлению не подлежит и полностью утрачивает свои пусковые свойства.
Эксплуатация в режиме хронического недозаряда
Как и перезаряд, недозаряд тоже является фактором, который очень сокращает срок службы АКБ. Причиной недозаряда могут служить неисправности электросистемы автомобиля, снижение напряжения зарядки ниже 13,5 В., когда автомобиль используется редко. Частые поездки на короткие расстояния и езда в городском цикле. АКБ не получает достаточно электричества для возмещения потерь в процессе запусков двигателя. Все эти факторы приводят к глубокой сульфатации пластин и преждевременному выходу аккумулятора из строя. Чтобы исключить все эти факторы и максимально продлить срок службы Вашего АКБ, рекомендуем периодически (один раз в 2-3 месяца) производить профилактическую подзарядку аккумулятора.
